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飞轮和曲轴轴承的磨损损坏检查和修理
作者:广州依纳  发表时间:2013-03-04  点击:91
飞轮和曲轴轴承的磨损损坏检查和修理飞轮:  飞轮与离合器相接触的工作面,如有严重的烧灼、龟裂或磨损,其沟槽深度超过0.5毫米时,应进行光膜 。否则会引起离合器发抖、打滑和加速摩擦片的磨损。光磨后的工作面,只许又不多余二道的环形沟痕存在。飞轮齿环的牙齿单面或端面磨损及个别损坏时,可根据情况将齿环移位或翻转使用。如相邻牙齿损坏四个以上或有严重的损伤,应焊修或更换齿环。压入齿环时,须对齿环加温到300-400度。曲轴轴承:  检查轴承座孔 装上轴承盖,按规定扭力扭紧固定螺栓,用量缸表检查轴承座孔的失圆度,如超过0.05毫米,应在轴承盖两端面堆焊加工或加垫片进行调整。新轴承装入座孔内,将轴承盖螺帽拧紧,然后松开一个螺帽,用厚薄规测量间隙,应为0.05-0.1毫米。过高可锉去少许,过低应重新选配。在材料缺乏的情况下,可以在轴承背面加垫片与轴承背同样大小的适当厚度的铜皮。轴承的背面B须光洁,定位凸应完好无损。
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